Alstom: Lokomotiven und Triebzüge
Mit zwei Elektro-Lokomotiven für Frankreich und Europa sowie einem Intercity-Triebzug für Italien ist Alstom auf der InnoTrans 2026 vertreten. Ebenfalls dabei die neue S-Bahn Rheinland.
InnoTrans 2026 mit neuen Rekorden (?)
Verkehrsminister Steffen Bilger (CDU) und Apostolos Tzitzikostas, EU-Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus, haben am Vormittag des 22. September die InnoTrans 2026 eröffnet.
Stadler: Dreiteiliger FLIRT Akku für Österreich
Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben im Juli 2023 bei Stadler bis zu 120 dreiteilige FLIRT Akku bestellt. Auf der InnoTrans hat eine der ersten Einheiten Premiere.
S-Bahn Rhein-Main: Neues Design und mehr Platz
Der Aufgabenträger Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und die Deutsche Bahn (DB AG) modernisieren die S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 430: Bis Sommer 2029 werden alle 98 Einheiten innen und außen neu gestaltet.
ÖBB: 100 modifizierte Mireo-Triebzüge
Siemens Mobility liefert 100 Mireo-Triebzüge für den Regional- und Fernverkehr an die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Eines der weiterentwickelten Fahrzeuge hat auf der InnoTrans 2026 Premiere.
CAF: Schnittig designter Civity BEMU
Die CAF Deutschland GmbH, der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) brachten den neuen Civity BEMU mit zur InnoTrans 2026.
Škoda Group: Batteriezug der neuen Generation
Eines der wichtigsten Exponate von Škoda auf der InnoTrans 2026 ist der neue BEMU RegioPanter, ein batterie-elektrischer Triebzug, der im Batterie-Modus eine Reichweite von mindestens 80 km bietet.
Stadler: Vierachsiges Kraftpaket
Auf der InnoTrans präsentiert Stadler die „EURO DuFour“, eine neue Generation von vierachsigen Elektro-Lokomotiven. Erstkunde ist SBB Cargo, bestellt sind bis zu 129 Maschinen.
Bessere Beschleunigung im Pfalznetz
Zwei Jahre nach ihrer Premiere auf der InnoTrans 2024 sind die ersten Stadler FLIRT Akku in Rheinland-Pfalz im Fahrgastverkehr unterwegs. Hier lösen sie nach und nach alte Dieseltriebzüge ab.
FAIRTIQ treibt Be-In/Be-Out-Ticketing voran
„BIBO Next“ validiert einen software-basierten Ansatz ohne Beacons in den Fahrzeugen und schafft damit die Grundlage für die nächste Generation des Be-In/Be-Out-Ticketings (BIBO) und dessen breiteren Einsatz in Europa.
Kostenlose Leseprobe
Hier können Sie eine Leseprobe der aktuellen Regionalverkehr-Ausgabe als PDF herunterladen. Regionalverkehr 5-2026 (ca. 1 MB)